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隨著技術(shù)的發(fā)展，人工智能從各個(gè)方面融入到人們的日常生活中，當(dāng)人工智能與搬運(yùn)行業(yè)結(jié)合，無(wú)人叉車(chē)AGV就應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)搬運(yùn)相比無(wú)人叉車(chē)AGV存在著很大優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的搬運(yùn)是通過(guò)手動(dòng)+拖車(chē)完成的，這種搬運(yùn)方式的特點(diǎn)是對(duì)人工需求大，效率低，容易出錯(cuò)，而且在搬運(yùn)大型重物時(shí)，會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。因此，傳統(tǒng)的搬運(yùn)顯然無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，特
更多 >>丹巴赫研發(fā)的無(wú)人駕駛托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)——“小金剛”，采用激光雷達(dá)導(dǎo)航，載重量1000-1500KG，無(wú)需布置反光板；適用于點(diǎn)到點(diǎn)多路徑的搬運(yùn)，具有體積小巧，運(yùn)行靈活的特點(diǎn)，部署簡(jiǎn)單，交付快速?？梢蕴娲鷤鹘y(tǒng)叉車(chē)，能夠廣泛的運(yùn)用于各種標(biāo)準(zhǔn)式托盤(pán)的搬運(yùn)。通過(guò)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)或工業(yè)WIFI網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛;支持自動(dòng)/手動(dòng)駕駛，以鋰電
更多 >>隨著智能物流的發(fā)展，不少企業(yè)開(kāi)始順應(yīng)形勢(shì)，引進(jìn)智能裝備AGV無(wú)人叉車(chē)，為企業(yè)降本增效，減少企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的依賴(lài)。如今，隨著無(wú)人駕駛叉車(chē)技術(shù)的發(fā)展，很多無(wú)人駕駛叉車(chē)在工業(yè)制造和倉(cāng)儲(chǔ)智能化方面發(fā)揮了重要作用。今天，就跟隨著丹巴赫小助理一起來(lái)了解一下AGV無(wú)人叉車(chē)如何助力智能物流。作為實(shí)現(xiàn)智能物流的主要方式，AGV無(wú)人叉車(chē)廣泛應(yīng)用
更多 >>在選擇AGV智能無(wú)人叉車(chē)時(shí)，我們一般會(huì)從不同的環(huán)境，貨物的大小和高度去選擇合適的AGV智能無(wú)人叉車(chē)，因此要綜合考慮負(fù)載能力等多種因素才能挑選到最后的AGV智能無(wú)人叉車(chē)，接下來(lái)丹巴赫機(jī)器人會(huì)告訴大家選擇AGV智能無(wú)人叉車(chē)要注意哪些問(wèn)題。1、我們認(rèn)為在選擇AGV智能無(wú)人叉車(chē)時(shí)，需要了解其零部件的材質(zhì)和相關(guān)配置。配置可以直接影響AG
更多 >>在萬(wàn)物皆可智能的時(shí)代，“無(wú)人化”不斷沖擊我們的眼球，挑戰(zhàn)我們的神經(jīng)，推進(jìn)機(jī)器換人戰(zhàn)略，進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型成為制造業(yè)的共識(shí)。在制造車(chē)間，特別是重工領(lǐng)域，由于需要搬運(yùn)的物料體積龐大，重量動(dòng)輒上噸，重載AGV小車(chē)便成為了眾多制造企業(yè)智能升級(jí)的排頭兵。除了需要滿(mǎn)足噸位級(jí)承載能力和自動(dòng)化運(yùn)輸大體積物料這兩
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